Pico y placa en Quito este viernes 25 de septiembre restringe circulación a vehículos con placas terminadas en 9 y 0
La medida busca reducir la congestión vehicular en el Distrito Metropolitano durante las horas punta matutina y vespertina bajo estrictos protocolos de movilidad.
El Distrito Metropolitano de Quito reactivará este viernes 25 de septiembre de 2026 los mecanismos de restricción vehicular conocidos como "pico y placa" para mitigar la saturación del transporte público y privado en las principales arterias urbanas. La medida, que responde a la dinámica de movilidad establecida por el gobierno municipal, afectará exclusivamente a los vehículos particulares con placas terminadas en 9 y 0.
Horarios estrictos de restricción
Los conductores deberán planificar sus trayectos considerando que las restricciones operarán durante dos franjas horarias críticas del día. La primera fase se extenderá desde las 7:30 hasta las 9:30 horas, abarcando el auge de la jornada laboral y académica matutina.
La segunda etapa cubrirá el periodo comprendido entre las 18:00 y las 20:00 horas. Este horario coincide con los desplazamientos del retorno al hogar tras la jornada productiva, momento en el que se registra históricamente una mayor densidad vehicular en la capital ecuatoriana.
La vigencia de estas normas está sujeta a la normativa vigente emitida por las autoridades distritales y responde a la necesidad de mantener un flujo mínimo en vías como la Eloy Alfaro, Naciones Unidas y el eje vial que conecta con los sectores periféricos.
Marcos regulatorios y eficiencia urbana
La implementación del pico y placa se alinea con las políticas de gestión metropolitana orientadas a optimizar el uso del espacio público. En un contexto donde la expansión urbana ha superado, en ocasiones, la capacidad de infraestructura vial existente, estas herramientas regulatorias buscan equilibrar la oferta de movilidad, tema que ya cubrimos en Pico y placa en Quito este 8 de septiembre restringe vehículos con placas termin.
Las autoridades han enfatizado que la restricción no es una medida punitiva, sino administrativa y preventiva. El objetivo central es evitar el colapso total del sistema de transporte, lo cual genera pérdidas económicas significativas para los trabajadores y comerciantes por tiempos muertos en las calles.
Excepciones vigentes
Solo vehículos con placas terminadas en 9 y 0 están sujetos a esta prohibición. El resto de la flota automotriz puede circular sin restricciones, siempre que respeten los límites de velocidad y las normas de tránsito establecidas.
